历史悠久的西藏察瓦龙赛马节,村长微游记

见到自治区人大代表扎西平措时,他正在房间内完善着关于察隅县察瓦龙乡格日村至古拉乡格巴村公路建议的相关内容。

第1天
2014-11-07

未来的滇藏高级公路。包括部分路段的高速公路和高原地带的高等级公路(双向四车道的是快速公路),是西藏区域正在修建的八百里拉林高等级公路的组成部分。以下是本网小编对滇藏公路建设的详细介绍。

察瓦龙乡,位于西藏察隅县的最东南端,藏语是“炎热的峡谷”
的意思;东部与云南省德钦县、南部与缅甸的北部和云南省贡山县的丙中洛接壤,怒江由北向南贯穿整个察瓦龙辖区。

方略;察隅县;实践;成功;公路

反向穿越“丙察察”线是本次川藏滇行的主要目的之一。所谓“丙察察”,是指起点在云南怒江边的丙中洛乡经察瓦龙乡到西藏察隅的一条简易山地公路。这不是一条传统的进出藏线路,也没有正规的公路编号。这条原本是为了勘测怒江水利资源而开辟的简易公路,没有手机信号,在地图上和GPS上都找不到,却在进藏的人群中享有崇高的声誉。大家都向往着能走一趟“丙察察”,而有幸走过的也以此自豪。这条路在网上的帖子里被形容得极其艰险,而沿途的风景又被描述得恍若仙境。因此这条线路也成了我们单台车四个人此次川藏滇行优选的一条出藏之路。真正的丙察察线,只有280多公里。可以分为从云南省怒江傈僳族自治州贡山独龙族怒族自治县丙中洛乡沿怒江到西藏自治区林芝地区察隅县察瓦龙乡的一段和离开察瓦龙十几公里后离开怒江穿越原始森林,翻越三个4500米以上的垭口到达西藏的察隅的一段。两段路的风景截然不同,路况也不同。

老路问题严重

察瓦龙自古就有赛马的传统。以前,察瓦龙赛马节都是在藏历二月十五当地藏民转完梅里雪山之后举行。赛马节一过,当地藏民外出经商的、挖草药的、驮上青稞经茶马古道去盐井换红盐的,从此陆续外出,开始一年的营生。

见到自治区人大代表扎西平措时,他正在房间内完善着关于察隅县察瓦龙乡格日村至古拉乡格巴村公路建议的相关内容。

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1976年建成通车的滇藏公路,横跨金沙江、澜沧江、怒江三大水系,沿线翻越10余座4000米以上的雪山垭口,通行条件恶劣,季节性、时段性通车问题突出。

解放前的察瓦龙赛马节,参赛的骑手大多是地主家的农奴,主要来自现在察瓦龙乡的扎恩、嘎纳和门空片区,而瓦布、格日、目巴片区的农牧民则很少参与。传统的察瓦龙赛马节活动也非常多,除了赛马、对歌、锅庄、射箭、举重(抱石头)等主要的比赛项目,还有不少宗教仪式。而经过数十年的演变,现在的察瓦龙赛马节,已逐渐成为当地及周边农牧民的盛大节日。察瓦龙赛马节也因其历史悠久和活动丰富多彩而越来越有影响力,已成为推动察隅旅游业发展的重要节庆活动之一,吸引着越来越多的外地游客参与。

他告诉记者,“十二五”期间,察隅县境内的然察公路(然乌到察瓦龙的公路)、察察公路(察瓦龙到察隅的公路)等骨干公路已经通车,极大地改善了察隅县的交通境况。

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新路缩短三成

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“路通了,老百姓的出行便利了,生活也有了大幅改善,这都得益于党的好政策。”在表达感谢的同时,扎西平措也对察隅县未来的发展充满着期待,“此次经过调
研形成的关于建设察隅县察瓦龙乡格日村至古拉乡格巴村公路的建议,是对察隅县以外联内通为目标的公路建设的进一步完善。”

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新一轮西部大开发重要支撑的滇藏新通道(新滇藏公路),建设如火如荼,目前这条滇藏新通道(怒江段)已纳入了藏区规划。滇藏新通道怒江段建成后,届时由滇入藏将缩短三成即数百公里。据悉,这条进藏通道比现有全长1398公里的滇藏公路缩短了612公里(一说259公里)。

在2015年4月6日~10日举行的察瓦龙赛马暨旅游文化节上,四面八方的农牧民身着节日盛装聚集在离察瓦龙乡政府不远的坝子上,在这里参加唱歌、跳舞、赛马、扛沙袋等活动。而赛马节最重头的活动当然是赛马了。骑手们牵出了各自最好的赛马,并将它们装点得艳丽漂亮,参加10公里的跑圈赛。最终,70余位骑手和他们的赛马经过激烈的预赛和决赛比拼,来自察瓦龙乡龙普村的骑手阿刚和他赛马获得今年赛马节的冠军,来自康然村的尼玛、前中瓦村的曲培和他们的赛马各获二、三名。

在党的治藏方略科学引领下,我区经济社会各项工作取得了举世瞩目的成就。

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新路四季通行

来自察隅县旅游局的数据显示,2015年察瓦龙赛马节吸引的上万名农牧民和外地游客参与,创下历年来的新高。而70余位骑手当中,除了察瓦龙本地的选手之外,还有来自云南省大理州、怒江州、迪庆州和西藏昌都市左贡县的骑手和马匹参赛,可谓盛况空前。

旅游业不仅带动第三产业,乃至辐射到总体经济发展的作用日渐显现。第二届中国西藏旅游文化国际博览会签约项目132个,总投资735.65亿元。投资领域涉及旅游业、制造业、天然纯净水、农副产品种植与加工、民族手工业、清洁能源、金融咨询服务等领域。

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升级改造后的滇藏新通道大部分路段处于怒江低海拔地区,平均海拔2000到3000米,可保证车辆常年通行,交通运输保障能力将显著提升。

来源:中国马术|赛马|马球第一网络媒体-大陆赛马网http://www.daluma.com  

农牧业特色产业已初步形成了“藏中复合产业带,藏东北牦牛产业带,藏西北绒山羊、绵羊产业带,藏东南藏猪藏鸡、藏药材和林下资源、干果产业带,城郊蔬菜产业带”的“五带”格局,同时,以青稞、牦牛、藏鸡等14个特色农产品为主的产区布局也已经完成。

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滇藏新通道中段将改走大理、六库、贡山,再到西藏察隅,连接现有的滇藏公路,全长786公里。其中,云南段551公里,西藏段235公里。目前,滇藏新通道建设已按丘陵山区三级公路标准向国家申报,前期勘察调研工作已经开始;怒江段丙中洛至察隅县吉瓦图段已纳入藏区规划,并完成了项目涉及的相关报告;云南与西藏也已将金厂岭至察隅县659公里公路纳入“十二五”改建规划。

交通运输业的规模和水平上了新台阶。目前,已形成以拉萨贡嘎机场为中心,昌都邦达、林芝米林、阿里昆莎和日喀则和平机场为支线的五大机场网络。2015
年,全区公路总里程达到7.8万公里,全区690个乡镇、5408个建制村、1.17万个自然村和1730座寺庙通了公路。

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滇藏新通道要点是改走云南大理到西藏察隅。起于大理白族自治州大理市,沿大理-保山的大保高速公路至金厂岭,经云龙、泸水、福贡、贡山,止于察隅县,全长786公里(西藏段263公里),目前已通车。其中,该通道位于云南境内的路段为551公里,西藏境内的路段为235公里。当前,大理市至金厂岭127公里为杭瑞高速公路路段,金厂岭至六库97公里为二级公路,六库至丙中洛292公里为简易三级公路,丙中洛至察隅县270公里为简易道路,只相当于五级公路。据了解,云南与西藏已将金厂岭至察隅县659公里公路纳入“十二五”改建规划。

坚持中国共产党领导,坚持社会主义制度,坚持民族区域自治制度;坚持治国必治边、治边先稳藏的战略思想,坚持依法治藏、富民兴藏、长期建藏、凝聚人心、夯实基础。

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其中,金厂岭至六库改建为高速公路,六库至丙中洛段改建为二级公路,丙中洛至察隅县段改建为三级公路。并且这条进藏通道大部分路段处于怒江低海拔地区,平均海拔2000到3000米,可保证车辆常年通行。

中央第六次西藏工作座谈会上,习近平总书记以“六个必须”明确了党的治藏方略,表明新时期中央对西藏工作的新思想、新要求、新部署。

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目前,滇藏新通道(怒江段)丙中洛至察隅县吉瓦图段,已经完成了项目涉及的相关报告。而且,丙中洛至吉瓦图公路(与西藏交界处)已纳入藏区规划。目前滇藏新通道建设已按丘陵山区三级公路标准向国家申报,前期勘察调研工作也已开始。

“中央新的治藏方略的一大亮点,是‘富民兴藏’和‘凝聚人心’,就是要求民生工程与民心工程并重,满足百姓的物质需求和精神需求。”自治区政协委员、自治
区美容美发化妆品协会会长祝万华表示,相信在中央治藏方略的正确指引下,在自治区党委、政府的领导下,西藏各族人民会享有更好的教育、更稳定的工作、更满
意的收入、更高水平的医疗服务、更舒适的居住条件、更优美的生活环境,过上更加幸福的美好生活。

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可见,滇藏新通道比旧路缩短数百公里。一些是旧路,有的路段建了高速公路,一些是等级很低的旧路提升等级,混合不同级别。

党中央对西藏的关心厚爱,如同金色的阳光普照雪域高原的山川大地,温暖着全区各族干部群众的心。我们将始终牢记嘱托、奋发有为,踏着铿锵有力的步伐,与全国人民一道在全面建成小康社会的光明道路上,谱写出美丽和谐幸福的社会主义新西藏的新篇章。

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丙察察段改造

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这是改造难度最大的路段。

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丙察察公路走丙中洛-察瓦龙乡-察隅县城,全长约270公里,被人们称为第7条进入西藏的公路,也是进藏路线中最为艰险、风景也最优美原始的路线。说它是公路,实在有些牵强。丙中洛至察瓦龙段公路从2000年兴建到2009年竣工,而察隅县至察瓦龙乡段公路于2008年兴建,经过了多次改造至2011年完工。事实上,目前丙察察线还只是连接城乡之间的简易公路,由于路况差、道路艰险,鲜有人选择从这里进藏,这也让丙察察更具神秘色彩。相关专题介绍:“丙察察:神秘的滇藏新通道”、“滇藏新通道(丙察察线)极限挑战全记录”。其中,察瓦龙前后的路段最艰难。

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滇藏新通道,西藏察隅县路段已被列入国家支持藏区建设“十二五”规划。六丙公路即云南怒江州六库至丙中洛段将改建为二级公路,丙察察公路即丙中洛至察隅县段改建为油面三级公路。

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滇藏高级公路

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把高原区域一些四级公路、三级公路改造为一级公路即高等级公路,就是巨大进步了。

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滇藏高级公路包括部分路段的高速公路和高原地带的高等级公路(双向四车道,是快速公路)。是未来的走向,因为西藏区域正在修建八百里拉林高等级公路。

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滇藏新通道升级为未来的滇藏高级公路,需要把滇藏新通道一些二级公路和三级公路升级为一级公路,高等级公路就是一级公路。这种升级需要数十年时间,起码是三、四十年。因为,现在滇藏新通道还在把一些四级公路改进为三级公路,它完全建好自己还需要十多年,然后在它的基础上再升级,又需要至少十多年。

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滇藏铁路建好后近期内没有修成滇藏高级公路的需要,更没有修成滇藏高速公路的需要,漫长的高原地带更需要的是比较开放的相对方便的高等级公路而非封闭的高速公路。滇藏高速公路在很长时期内只会是梦想。类似的是,高原区域至少在数十年之内需要的铁路不是高速铁路。

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以上就是本网对滇藏公路建设的介绍。如果您想要了解更多关于滇藏公路的信息,请您关注中国本网的建筑知识栏目。

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察隅县城的察隅平安大酒店是广大驴友推崇的下榻酒店。老板热情好客,为我们详细讲述了穿越丙察察线路的注意事项。老板娘为我们提供了其他驴友穿越丙察察线路的攻略,非常感谢!在酒店晚餐的时候,来了一队刚刚穿越完丙察察线路的驴友,给我们讲述了他们的中彩经历。原来他们是重庆的驴友,驾驶两辆越野车因为前面有一辆货车故障被堵在天寒地冻的高山无人区,进退两难,在车里冻了一夜,一直到第二天救援人员来了把故障货车修好,才得以继续前行。听了他们的遭遇,我们决定明天7点早点从察隅出发,争取天黑前赶到察瓦龙。

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察隅平安大酒店老板娘为我们提供了其他驴友穿越丙察察线路的攻略

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察隅平安大酒店老板娘为我们提供了其他驴友穿越丙察察线路的攻略

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察隅平安大酒店老板娘为我们提供了其他驴友穿越丙察察线路的攻略

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察隅平安大酒店老板娘为我们提供了其他驴友穿越丙察察线路的攻略

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察隅平安大酒店老板娘为我们提供了其他驴友穿越丙察察线路的攻略

西藏察隅县

第2天
2014-11-08

察隅—–察瓦龙,早晨7点从察隅出发,翻越三个4500米以上的垭口,穿越原始森林,再顺着怒江前行十几公里后,下午18点就到达察瓦龙的一段山地越野路。今天运气超好,仅花11个小时就顺利安全穿越了察隅—-察瓦龙路段。午餐自带八宝粥。

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察瓦龙风光

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第3天
2014-11-09

滇西进藏公路丙察公路起点为怒江州贡山独龙族怒族自治县丙中洛乡,终点为西藏自治区察隅县察瓦龙乡,全长87公里。沿途还可欣赏到丙中洛、怒江第一湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁等著名景点和神奇景观。这条省级进藏公路计划是从云南贡山直达西藏察隅,丙察公路虽然已经全部修通,但通车只能通到秋那桶前面一点点。秋那桶以后全是塌方。但愿这条路不要步波墨公路的后尘。

西藏察瓦龙乡——云南丙中洛乡

上午9点离开西藏察瓦龙,顺着怒江,前往云南丙中洛。

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察瓦龙风光

西藏察瓦龙乡——云南丙中洛乡

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察瓦龙风光

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察瓦龙路段两旁全是野生仙人掌

西藏察瓦龙乡——云南丙中洛乡

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察瓦龙—-丙中洛风光

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察瓦龙—-丙中洛风光。大流砂,因沙石受到阳光暴晒,加上每天下午的刮大风,极易引发滑坡和落石,尽可能避免下午时间通过此路段。

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察瓦龙—-丙中洛风光。大流砂,因沙石受到阳光暴晒,加上每天下午的刮大风,极易引发滑坡和落石,尽可能避免下午时间通过此路段。

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察瓦龙—-丙中洛风光。大流砂,因沙石受到阳光暴晒,加上每天下午的刮大风,极易引发滑坡和落石,尽可能避免下午时间通过此路段。

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察瓦龙—-丙中洛风光。丙察察路段道窄路烂,错车是一项技术活,务必小心!旁边就是悬崖峭壁!!!

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西藏察瓦龙乡——云南丙中洛乡

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察瓦龙—-丙中洛风光

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察瓦龙—-丙中洛风光。过了桥就是云南丙中洛。

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丙中洛风光,石门关

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丙中洛风光,石门关

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丙中洛风光,石门关

西藏察瓦龙乡——云南丙中洛乡

中午一点半到达云南丙中洛吃午饭。就此结束道窄路烂的丙察察路段,从此踏上阳关大道。

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丙中洛风光

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丙中洛风光

西藏察瓦龙乡——云南丙中洛乡

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丙中洛风光

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丙中洛风光

西藏察瓦龙乡——云南丙中洛乡

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丙中洛风光

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丙中洛风光

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丙中洛风光,怒江第二湾,桃花岛

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丙中洛风光,怒江第一湾

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丙中洛风光

西藏察瓦龙乡——云南丙中洛乡

反穿“丙察察”线路的体会:惊险+超小心+道窄路烂;十里不同季,一山一世界。反穿“丙察察”线路的建议:雨季慎行;轿车勿行。

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